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Volta a Lugo Master 2022

Actualización 03 de abril.

Ganadores Volta a Lugo Master 2022

Final General:
Samuel García Cameselle , NORINVER CYCLING TEAM.
Final Master 30:
Samuel García Cameselle , NORINVER CYCLING TEAM
Final Master 40:
Diego Álvarez Carballeda, MTC TEAM, C.
Final Master 50 – 60:
Juan Manuel Toribio Antuña, SANTI PEREZ-MIRADOR DEL NALON.

Se pueden consultar las clasificaciones enteras aquí:
https://fgalegaciclismo.es/index.php/smartweb/inscripciones/clasificacion/20637-VOLTA-A-LUGO-MASTER-2022

Los próximos días 2 y 3 de abril se llevará a cabo en Chantada, más concretamente en Escairón una nueva edición de esta ya mítica vuelta por etapas de ciclismo master.

Como suele ser costumbre serán una crono individual y dos etapas en línea las que decidan al vencedor de esta prestigiosa prueba del circuito master gallego.

El Club Ciclista Chantadino es el encargado de esta una nueva edición de la Volta a Lugo Máster.

Habrá maillots de ganadores de las siguientes categorías:
-Ganador absoluto general master 30
-Ganador absoluto general master 40
-Ganador absoluto generla master 50
-Ganador absoluto metas volantes.
-Ganador absoluto sprints especiales.
-Ganador absoluto premio montaña.
-Ganador absoluto Lucenses.
-Ganador absoluto Gallegos

Categorías Volta a Lugo Master 2022

Categorías que participarán: Master 60, Master 50, Master 40, Master 30, Master 60 Fem., Master 50 Fem., Master 40 Fem., Master 30 Fem.

Inscripciones Volta a Lugo Master 2022

Como es de costumbre, la inscripción se realiza desde la página web de la federación gallega. Plazo máximo hasta las 00:00 del 30 de marzo.

El precio de la inscripción es bajo, como suele ser habitual en estos eventos, son 15 € por etapa.

Cabe destacar que hay un límite de 200 plazas para los corredores. Y existe prioridad para los corredores que disputen las tres etapas.

Los dorsales se sacan el mismo día de la prueba.

Etapa 1 Vuelta a Lugo Master 2022

El sábado 2 de abril de 2022. A las 11:00, dará comienzo la primera etapa en línea con 75 km en Escairón y con final en alto como podemos ver en la imagen. Tendrá subidas a Alto de Cereixa y el Alto de Toiriz

Etapa 1 Vuelta a Lugo Master 2022

Etapa CRI Vuelta a Lugo Master 2022

El mismo sábado 2 de abril de 2022. A las 16:45, dará comienzo la contrarreloj totalmente llana pero que teniendo en cuenta el esfuerzo de la mañana , puede ser decisiva para muchos corredores. Son tan sólo 8 kilómetros.

CRI Vuelta a Lugo Master 2022

Etapa 2 Vuelta a Lugo Master 2022

El domingo 3 de abril de 2022 tendrá lugar la segunda etapa con hora de salida 10:45, etapa en línea 75km (Chantada) Con subidas a Alto de Pedraza y Alto de Arxiz

Etapa 2 Vuelta a Lugo Master 2022

Dónde ver Volta a Lugo 2022

En el siguiente enlace y de forma gratuíta.

https://www.youtube.com/channel/UCcp6vlFK_M3NJ_dRrt9qCOQ?fbclid=IwAR2dRpswmGpMh1EEGCGVMnCesnJ47lkM9c7N-s8CFKy_cRhidd31yPOCIQc



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POTENCIA TUS PEDALADAS 2: Analiza tus datos de potencia

Por fin tenemos en amazon disponible la segunda parte de «Potencia tus Pedaladas». El libro de cabecera de todo buen ciclista, tanto si haces ciclismo master como si eres un cicloturista.

La principal novedad respecto a la primera parte es que más autores aportan su granito de arena. Javier Sola, Chema Arguedas, Gabriel Garrido, Raúl Celdrán y David Barranco son los encargados de esta nueva edición, mucho más actualizada que la primer y con mucho más material e investigación.

Si no te quieres gastar una pasta en un entrenador personal de ciclismo es una muy buena opción guiarte por este libro.

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Campeonato del mundo de ciclismo master 2022. UCI Gran Fondo World Series

¿Sabías que existe un campeonato del mundo de ciclismo master?

Correcto. Desde 2011 , el año en el que arrancó esta competición, a nivel de ciclismo master existen una serie de pruebas aglutinadas bajo el nombre «UCI Gran Fondo World Series» que podemos considerar como el auténtico Campeonato del mundo para los ciclistas master.

¿Qué son las UCI Gran Fondo World Series ?

Se trata de una serie de eventos ciclodeportivos o cicloturistas llevados a cabo por la Unión Ciclista Internacional.

Son un serie de pruebas centradas en ciclistas competitivos que no hayan tenido, la suerte , las capacidades o el talento para convertirse en profesionales y que quieran competir a alto nivel.

Ciclistas de todo el mundo participan en una serie de eventos repartidos por todo el mundo entre febrero y noviembre con el objetivo de obtener plaza en los Campeonatos del Mundo , que este año tendrán lugar en Trento (Italia)

Obviamente se trata de ciclistas con licencias aunque existen ciertas excepciones que se pueden consultar en su página web oficial.

Categorías UCI Gran Fondo World Series

Los participantes se dividen en grupos de edad:

  • 19-34
  • 35-39
  • 40-44
  • 45-49
  • 50-54
  • 55-59
  • 60-64
  • 65-69
  • 70-74
  • 75-79

¿Cómo se clasifica para el campeonato del mundo de ciclismo master?

Los primeros tres ciclistas de cada uno de los grupos de edad se clasifican directamente.

Además los campeones nacionales de ciclismo master se clasifican también directamente.

Para el resto se eligen un top 25% dentro de cada grupo de edad, los cuales clasifican también para el campeonato del mundo.

¿Cómo son las pruebas del campeonato del mundo de ciclismo master?

Normalmente se trata de una contrarreloj y una o dos pruebas en línea. A veces la prueba en línea se divide en Medio Fondo y Gran Fondo.

Las distancias de las pruebas de línea pueden oscilar entre 80 y 220 kilómetros. Aunque para los grupos de edad más avanzados se suele acortar.

Existen dos tipos de recorridos, pruebas con vueltas a un circuito o pruebas que van de un lugar a otro, que son la que prefiere la organización.

Los organizadores tienen que garantizar el avituallamiento con bebidas, alimentos y baños portátiles. Además también existe asistencia mecánica.

Calendario de pruebas UCI Gran Fondo World Series

La «temporada» se desarrolla a lo largo de las siguientes pruebas:

19 feb: Spinneys Dubai 92 Cycle Challenge (UAE)
26-27 feb: UCI Gran Fondo Veracruz (México)
1-3 abr: Cyprus Granfondo (Chipre)
7-9 abr: Tour de Brisbane (Australia)
23-24 abr: Neusiedlersee Radmarathon (Austria)
28-30 abr: 66 Degrés Sud (Francia)
29 abril-1 may: UCI GF Rio de Janeiro (Brasil)
7-8 may: Rafal Majka Gran Fondo (Polonia)
14-15 may: Cheaha Challenge Granfondo (EE.UU.)
15 may: Granfondo Vosges (Francia)
21 may: Schleck Granfondo (Luxemburgo)
21-22 mayo: Granfondo Moscow (Rusia)
29 may: Tartu Rattaralli (Estonia)
4-5 jun: Tour of Cambridgeshire (Reino Unido)
4-5 jun: Gran Fondo Suisse
10-12 jun: Maraton Franja BTC City (Eslovenia)
11-12 jun: 2022 ANA Niseko Classic (Japón)
18-19 jun: 2022 Alé Granfondo Istocno Sarajevo (Bosnia y Herzegovina)
1-4 jul: Vélo.Victo.Fest (Canadá)
9 jul: Utah Granfondo (EE.UU.)
10 jul: Gran Fondo Ézaro (España)

16-17 jul: Granfondo Isle of Man (Reino Unido)
22-23 jul: Tour Lakeland (Finlandia)
15-18 sep: UCI Gran Fondo World Championships (Italia)

Campeonato del Mundo Ciclismo Master. Este año en Trento

La prueba final este año se celebrará en Trento, durante el 15 y el 18 de septiembre.

Por ahora no se conocen detalles concretos sobre la prueba.

La historia de todo un campeón mundial de ciclismo master. Mario Fernandez.

Si quieres conocer un poco más de estas carreras y de la historia de uno de los mejores ciclistas master que tenemos en nuestro páis, Mario Fernandez, te recomiendo escuchar su podcast dedicado en «El Avituallamiento»

Lo puedes escuchar aquí.

Mario Fernandez fue campeón en la categoría M55-59 en la edición 2019 en la modalidad de contrarreloj y subcampeón de la carrera en línea el mismo año, además ha sido campeón de españa varias veces durante su carrera.

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Copa de españa ciclismo master 2022

Entre febrero y junio de 2022 tendrá lugar una edición más de la copa de ciclismo master 2022.

Estas son las fechas provisionales de las 9 citas que seleccionarán al ganador de la edición 2022.

26 de febrero – 56 Circuito del Guadiana – Don Benito (Badajoz)

13 de marzo – I Carrera Ciclista ‘Mojacar Blanco’ Copa De España Master – Mojacar (Almería)

27 de marzo – V Clasica Ciclista Ciudad de Cazorla Copa de España – Cazorla (Jaén)

3 de abril – XLVII Gran Premio Montemayor – Montemayor (Córdoba)

23 de abril – XXI Trofeo Fiestas del Ausente – Los Navalucillos (Toledo)

7 de mayo – Copa España Máster G. P. VIII Trofeo Fuencaliente – Fuencaliente del Burgo (Soria)

14 de mayo – XXVII Memorial David Montenegro – El Escorial (Madrid)

11 de junio – Gran Premio Norpetrol – Briviesca (Burgos)

19 de junio – Trofeo Máster El Franco – La Caridad (El Franco) (Asturias)

Recordamos que los ganadores de la edición 2021 fueron:

Master 30 – MARIO VILLASEVIL VILLASEVIL

Master 40 – PEDRO JOSE SANCHEZ CIDONCHA

Master 50 – OSCAR NEGRETE INCERA

Master 60 – PASCUAL ORENGO MALONDA

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Vuelta a España Master 2022

*SUSPENDIDA: Consultar motivos aquí https://www.vueltaespañamaster.es/noticias/comunicado-oficial-aplazamiento-de-la-vuelta-espana-master-a-2023/

En 2022 se celebrará las tercera edición de este gran evento de ciclismo master . Las últimas ediciones se celebraron en 2007 y 2008 así que en realidad es casi un milagro que volvamos a tener esta competición. En esta ocasión la prueba la organiza el club Trueba Unión Ciclista.

Fechas 3º Vuelta a España Master 2022

Se celebrará en el mes de mayo. Desde el domingo 22 hasta el 28. El recorrido pasará por varias provincias de España y las categorías que participarán en ella serán los master 30, maste 40 y master 50.

Recorrido y etapas Vuelta a España Master 2022

Orense, Pontevedra, Valladolid, Zamora y Cantabria albergarán las etapas durante 7 días, con alrededor de 630 kilómetros y una casi seguro contrarreloj. Al tratarse de ciclismo master probablemente veamos etapas de máximo 100 kilómetros.

Requisitos equipos Vuelta a España Master 2022

Los equipos que participen tendrán mínimo 4 y máximo 10 ciclistas. IMPORTANTE: Sólo puede participar un equipo por cada club. La clasificación como siempre es a través de tiempos.

Inscripciones Vuelta a España Master 2022

La inscripción se puede formalizar aquí, los precios de la inscripción son de 350 € para los Federados y No Federados.

La inscripción incluye el cronometraje, un avituallamiento al finalizar la etapa y una especie de regalo de participación. Pero no se incluye nada de alojamiento ni avituallamiento extra.

En breves publicaremos más información sobre las etapas.

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Los mejores lubricantes para cadena de bicicleta

No sabes la cantidad de vatios que te puedes ahorrar por tener una cadena limpia y en condiciones. Muchas veces nos olvidamos de este componente que es responsable en parte de que nuestros componentes duren más.

En este post te incluyo los 10 lubricantes de cadena que más me han gustado de todos los que he probado.

Tipos de lubricante de cadena. Diferencias entre aceites y grasas

Una de las dudas más comunes es saber qué necesito usar, si un aceite o una grasa para cadena. El aceite suele ser más líquido y la grasa más sólida.

La gran diferencia entre ambos es que la grasa para cadenas de bicicleta es un aceite mezclado con una especie de jabón gracias al cual se consigue esa densidad característica.

Por lo general, aceites y ceras se emplean en partes móviles con mucha fricción y donde el mantenimiento es muy exigente. Las grasas se dejan para partes fijas como tijas de sillin o manillares.

Lubricantes para transmisión. ¿Aceite seco o aceite mojado?

Para que quede claro. Los aceites tipo «seco» tiene una textura acuosa, entran bien dentro de los eslabones de la cadena y hacen que entre menos polvo y suciedad en la cadena. Lo malo es que no resisten mucho al agua.

Los aceites tipo «mojado» son todo lo contrario, al ser tan densos resisten mejor la humedad y evitan que el polvo y el barro se peguen a la cadena.

Mi lista de los mejores lubricantes.

Smoove Lube

Dura muchísimo, pero es necesario aplicarlo con la cadena desmontada. Se trata de un lubricante tipo grasa,

Rebajas
Smoove
  • Suave: tu nuevo lubricante favorito.
  • Lubricante de larga duración formulado para soportar incluso las condiciones más exigentes.
  • ¿Mojado o seco? SMOOVE es extremadamente duradero y una aplicación dura todo un viaje, protegiendo eficazmente los componentes del tren mecánico del desgaste y el desgaste.
  • Reduce la fricción, lo que le permite desbloquear un rendimiento óptimo. Suave es autolimpiable, 100% biodegradable y libre de disolventes.

Finish Line Wet Cross Country

Si sales con mucha lluvia (norte de España, por ejemplo) este es uno de los mejores. Es bastante viscoso y se agarra muy bien a la cadena. Eso sí , para quitarlo vas a sudar sangre precisamente por esa fuerza adhesiva.

Finish Line Cross Country, Lubricante para bicicleta, color Multicolor, 120 ml
  • Formulado con aceites de alta viscosidad, polímeros sintéticos que repelen el agua, y aditivos anti-desgaste avanzados
  • Se recomienda para condiciones extremas, lubricante más fuerte y resistente al agua
  • Se mantiene húmedo, para proporcionar la suavidad al tren de transmisión, consiguiendo paseos tranquilos y protección contra la oxidación
  • Tamaño de 120 ml

Squirt chain lube

Este es el super ventas de amazon por excelencia y el que uso yo actualmente. Como salgo en bici por Barcelona principalmente y no llueve mucho, me vale perfectamente. En condiciones de mojado

Rebajas
Squirt Clean Long Lasting Chain lube 120ml
  • Squirt Lubricante de larga duración para cadenas de bicicletas.

Una nueva tendencia los lubricantes cerámicos y de micropartículas

Últimamente también están de moda un tipo de lubricante para cadena de bici que aseguran que reduce enormemente la fricción.

Realmente no hay muchas pruebas o evidencias de que reduzcan mucho la fricción, y de hecho son productos bastante caros, pero si buscas tener este producto para una ocasión especial te recomiendo el de Muc-off.

Lubricante Muc-off Ludicrous AF 50 Ml

Se supone que este es el lubricante más rápido del mercado. Muc Off ha colaborado con Ineos Grenadiers a la hora de desarrollar este producto y ha sido el que usaba Egan Bernal en el Giro 2021.

Muc-off Lubricante Cadena Ludicrous AF 50 Ml
  • Coeficiente de fricción extremadamente bajo
  • Menor desgaste de los componentes de la cadena
  • ✅ Muy resistente a todas las temperaturas (a diferencia de las ceras)
  • Ofrece el máximo rendimiento tanto en condiciones húmedas como húmedas, así como en condiciones secas y polvorientas
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Cómo entrenar una contrarreloj individual

Hoy os traemos un artículo a cargo de Marc Martinez Carrasco, 🚴 Ciclista y entrenador de ciclismo apasionado del mundo del entrenamiento, los vatios y el rendimiento al que podéis conocer mejor en su página web

¿Qué es una contrarreloj?

Una contrarreloj es una carrera donde los ciclistas salen de forma individual, uno cada 30’’ o 1’, donde intentaran recorrer una distancia normalmente de entre 5 y 40 kilómetros con el objetivo de acabarla lo antes posible. Estas pruebas suelen ser llanas o prácticamente llanas.

A continuación veremos varios factores que influyen en tu rendimiento en contrarreloj.

La importancia del peso en la contrarreloj.

Lo primero que veremos es qué peso es mejor para afrontar una contrarreloj, y es que, a diferencia de otras pruebas con largas subidas, las contrarrelojes son prácticamente llanas, por eso, un peso bajo NO será algo positivo para conseguir un mejor rendimiento. En este tipo de prueba nos tendremos que fijar en la potencia absoluta(w) y no la relativa (w/kg) como si haríamos en una subida, ya que en llano, la fuerza de la gravedad, desacelera de la misma manera a un ciclista pesado como a uno ligero. Las otras fuerzas que frenan el avance de un ciclista son la fricción con la carretera la cual será muy similar para ambos ciclistas y la resistencia al viento, la cual será algo inferior en el ciclista delgado, aunque esta diferencia no será muy relevante. Por tanto, si estamos diciendo que todas estas fuerzas que nos frenan son parecidas en los dos tipos de ciclistas es aquel que genera más potencia el que conseguirá mayor velocidad. Es el ciclista pesado, el que será capaz de mantener una mayor potencia absoluta, más que uno ligero, y aunque el w/kg será menor para el pesado, esto en una contrarreloj no tendrá importancia, ya que una mayor potencia absoluta será sinónimo de una mayor velocidad.

El entrenamiento para una crono.

El entrenamiento que seguiremos para una carrera contrarreloj no será muy diferente al que haríamos para una carrera en ruta, al final, no dejan de ser dos esfuerzos prácticamente al cien por cien aeróbicos.

Para conseguir buen rendimiento, será importante realizar una buena base aeróbica, acumulando muchas horas de entrenamiento a baja intensidad. Esto aportará beneficios como el ser capaces de consumir mayor porcentaje de grasa a una misma intensidad y, por lo tanto, ahorrar glucógeno, el cual es mucho más limitado, hará
crecer el número y el tamaño de las mitocondrias, creará un corazón más grande y potente, aumentará el volumen de sangre…

No nos podemos olvidar tampoco del entrenamiento de alta intensidad, entrenar a ritmos de carrera o por encima será de gran importancia para el rendimiento final, este tipo de entrenamiento tendrá veneficios como el aumento del VO2max el cual es un claro indicador del rendimiento y adaptaciones a nivel muscular aparte de potenciar las adaptaciones que se consiguen con el entrenamiento de baja intensidad. Este tipo de entrenamiento se comenzará a hacer al acercarse la competición dos o tres meses antes, ya que es muy exigente y no es muy mejorable, por lo que es fácil que nos
estanquemos si lo hacemos durante mucho tiempo, además, si lo empezamos a hacer muy pronto y luego lo dejamos, las adaptaciones que se obtienen también se pierden rápido.

Algún ejemplo de progresión de entrenamiento de alta intensidad que podemos hacer es:

  • – 3×4’ al 100% de la potencia media en un test de 6’. Descansando 4’. 
  • 4×4’ al 100% de la potencia media en un test de 6’. Descansando 4’. 
  • 5×4’ al 100% de la potencia media en un test de 6’. Descansando 4’. 

No nos podemos olvidar del entrenamiento de fuerza, que, aunque sea un esfuerzo anaeróbico, también aportará beneficios al ciclista como la mejora en la eficiencia del  pedaleo o el aumento de masa muscular si es necesario. Fijémonos que no es lo mismo  pedalear a 200w si nuestra potencia máxima es de 1000w donde vamos al 20% de la  potencia máxima que si esta es de 1500w donde vamos al 13,33%.

Por último, puede ser interesante al acercarse la competición realizar una simulación de distancia similar entrenando, con el objetivo de probar todo el material y tener una  idea del ritmo al que podemos ir en la carrera.

La importancia de la aerodinámica en la contrarreloj

Como hemos comentado antes, hay tres fuerzas que nos van a frenar a la hora de ir en bici, la gravedad, la cual si vamos en llano siempre va ha ser igual, la rodadura la cual no influye mucho y es difícil de cambiar y la resistencia del viento, la cual podemos hacer que nos frene menos mejorando nuestra aerodinámica. 

La mejor forma de aumentar nuestra aerodinámica es disminuyendo nuestra área frontal, es decir, intentar que choque el mínimo viento posible con nuestro cuerpo. Podemos mejorar nuestra área frontal de dos maneras, cambiando nuestra posición sobre la bici, o cambiando la bici y el resto de equipamiento.

La potencia tiene un comportamiento exponencial en relación con la velocidad, a una  velocidad de 30 km / h, se requiere el 76% de la potencia para superar la  aerodinámica, mientras que a una velocidad de 40 km / h, esta relación alcanza el 90%  (Di Prampero, 2000). Por tanto, a unos 20km/h la potencia para superar la  aerodinámica es muy baja ¿Verdad en subida da igual que vayas a rueda de alguien  que es mucho más fácil que te quedes que si vas en llano? Y también pasa al revés,  cuanto mayor sea la velocidad más importancia tiene la aerodinámica.

Para que nos hagamos una idea a 40 km/h en una prueba de 20km, en una persona de  unos 70kg habrá unos 60w de diferencia entre si tiene una aerodinámica muy buena  o mala. Esta diferencia de vatios es aproximadamente de 2’ en esta distancia. Ahora  bien, si aumenta la velocidad la diferencia de vatios será mucho mayor, creciendo de  forma exponencial, por ejemplo, si vamos a 45km, 5km/h más, la diferencia no es de  5w sino casi de 30w más, habiendo una diferencia de 90w entre una buena y una mala  aerodinámica.

La posición

Una buena postura sobre la bici será el factor más determinante para disminuir el  área frontal, la mejor posición es la acoplada, usando acoples o directamente en un  manillar aerodinámico con cuernos, después iría la posición de ir agarrado abajo del  manillar, y por último agarrado en las manetas. Con acoples conseguiremos una posición con una espalda mucho más recta, lo que será más aerodinámico, pero también más incómodo, por eso será fundamental encontrar el equilibrio entre  aerodinámica y comodidad, ya que de nada sirve ir lo más aerodinámico del mundo si  no podemos aguantar más de cinco minutos en esa posición. Para mejorar la posición es importantísimo el entrenamiento de movilidad, este hará mejorar nuestro rango  de movimiento y, por tanto, conseguir posiciones más agresivas. Si quieres conseguir la  mejor posición para ti encima de la bici, recomiendo hacer un estudio biomecánico,  donde corregirán tu postura aparte de para ir más rápido para que no tengas ninguna  lesión. 

El material

El material es el otro punto clave para mejorar nuestra aerodinámica, una bici  específica de contrarreloj será mucho más rápida que una escaladora, aunque pese  mucho más (ya he explicado por qué). Aparte, otro material como la ropa que  utilizamos, cuanto más ceñida y sin costuras mejor, el casco o las zapatillas harán  mejorar considerablemente la aerodinámica. 

Para probar el material tanto la ropa como componentes de la bici para ver cuál es más aerodinámico, lo ideal sería en un túnel del viento, pero es muy difícil tener  acceso a uno. Otra forma de hacerlos es en la calle, completando el mismo recorrido y  en condiciones climáticas neutras, sin lluvia ni viento, o mejor aún en un velódromo. Estas pruebas las haríamos usando distinto material y haciendo el mismo recorrido a la  misma potencia, de forma que podemos ver el tiempo que tardamos en completar la  distancia. Estos datos pueden ser útiles si no hace viento, pero si esto no pasa, no los  tengas en cuenta

El día de la prueba. Cómo calentar el día de una contrarreloj

Calentar va a ser muy importante en una prueba corta como es una contrarreloj, si la  temperatura del cuerpo es baja no se podrá tener el mejor rendimiento hasta que el  cuerpo llegue a la temperatura óptima. Cuanto más corta sea la prueba más habrá que  calentar, ya que menos influencia tendrá la posible fatiga que se puede acumular en el  calentamiento. 

Una recomendación de calentamiento es: 10’ suaves + 5’ progresivos, empezando al  80% del FTP y acabando al 110 del FTP + 10’ de enfriamiento

Pacing en la contrarreloj. La clave.

El pacing se refiere al ritmo que llevaremos durante la carrera, hay varias formas de  intentar estimar este ritmo:

– Potencia: En base al tiempo que estimamos que vamos a tardar en hacer la  contrarreloj podemos coger la curva de potencia y ver cuantos vatios  máximos podemos mover en ese tiempo. El día de la carrera cogeríamos esos  vatios de salida i en función que se acerque el final podemos ver si se pueden  aumentar un poco o en cambio, disminuirlos. También como he comentado  antes, podríamos hacer antes de la carrera una simulación, ver los vatios que  sacamos y entonces salir a esos vatios el día de la carrera. En caso de que la  prueba tenga algo de desnivel, conseguiremos mayor velocidad media si damos  algo más de vatios en la subida y los bajamos un poco en la bajada. Por  ejemplo, si el objetivo es hacerla en 300w subir a 330w y bajar a 270w. Coger de referencia la potencia puede tenar algunos problemas, ja que no podemos  predecir el futuro con los datos del pasado. Las condiciones de la carrera,  estado de forma, fatiga, calor, estado emocional, motivación, estado nutritivo… nunca serán igual el día de la carrera que el día de donde sacamos la potencia  que vamos a utilizar. 

– Percepción de esfuerzo (RPE): La RPE puede ser muy interesante para escoger  el ritmo de carrera, basándonos en nuestras sensaciones el único factor que  de referencia es como nos sentimos en ese momento, de manera que no  cogemos un registro pasado en otras condiciones completamente diferentes  para calcular al ritmo que tienes que ir hoy. Usando la RPE nos aseguramos de  que lo hemos dado absolutamente todo. Un buen método de hacer esto es  saliendo a una RPE de 8 sobre 10, a mitad de la contrarreloj aumentar a 9 sobre  10, para hacer los últimos minutos a 10 sobre 10. 

Si quieres saber más sobre la RPE en este artículo hablo mucho más sobre el tema.

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Bicis de carretera. Las marcas más buscadas en cada CC.AA

Siguiendo con los posts sobre las marcas de bicicleta hoy os traigo un análisis de las marcas de bicicleta de carretera más buscadas en Google en cada Comunidad Autónoma.

Aquí tenéis el mapa.

marcas de bicicleta de carretera más buscadas en cada Comunidad autónoma

Metodología.

Para realizar este estudio hemos analizado los datos de Google de búsquedas de la palabra clave «Marca + Carretera» que, curiosamente, es la forma en la que la mayoría de nosotros buscamos info sobre las marcas de bicicletas de carretera.

Los datos se refieren al periodo 2021.

*He dejado fuera de la imagen a Ceuta y Melilla dado que el volumen de búsquedas en esa segmentación es muy bajo y todos los datos son prácticamente iguales.

Conclusiones.

  • Como ya vimos en el post de las marcas de bicicletas más buscadas en España, Canyon es el líder principal en la mayoría de las Comunidades Autónomas. Tan sólo en País Vasco, Navarra y Valencia los desbanca otra marca.
  • En Comunidades Autónomas del norte de España, MMR tiene una presencia bastante notable. En Asturias, Castilla León y Cantabria es la segunda marca más buscada.
  • En lo referente a marcas españolas parece que BH y ORBEA son las marcas que más interés suscitan entre los españoles en las distintas CC.AA

Las marcas de bicicletas nacionales suelen triunfar en su lugar de origen.

Me parece importante reseñar esto.

Las marcas españolas de bicicletas de carretera generan bastante interés en las Comunidades Autónomas en las que nacieron.
Por ejemplo:

  • MMR, la marca asturiana, triunfa en el Principado y en las Comunidades que la rodean.
  • MEGAMO, o lo que es lo mismo TNT Cycles, triunfa en Catalunya , siendo la segunda marca más buscada. Y es que esta marca tiene su fábrica en Vilablareix.
  • ORBEA, fundada en Éiba, País Vasco, es la segunda marca más búscada en su CC.AA de origen.

A continuación podréis ver los datos del TOP 20 por cada Comunidad Autónoma de España.

Las marcas de bicicletas de carretera más buscadas en Región de Murcia.

1 canyon
2 trek
3 orbea
4 bh
5 bianchi
6 giant
7 specialized
8 bmc
9 cannondale
10 megamo
11 mmr
12 scott
13 berria
14 bottecchia
15 cbk
16 cervelo
17 colnago
18 coluer
19 conor
20 corratec

Las marcas de bicicletas de carretera más buscadas en Andalucía.

1 canyon
2 orbea
3 trek
4 bh
5 bianchi
6 scott
7 specialized
8 giant
9 cannondale
10 megamo
11 mmr
12 wilier
13 berria
14 bmc
15 ktm
16 cube
17 merida
18 ridley
19 lapierre
20 pinarello

Las marcas de bicicletas de carretera más buscadas en Extremadura.

1 canyon
2 orbea
3 bh
4 bianchi
5 giant
6 mmr
7 specialized
8 trek
9 berria
10 bmc
11 bottecchia
12 cannondale
13 cbk
14 cervelo
15 colnago
16 coluer
17 conor
18 cube
19 felt
20 focus

Las marcas de bicicletas de carretera más buscadas en Castilla-La Mancha.

1 canyon
2 orbea
3 bh
4 specialized
5 trek
6 berria
7 bianchi
8 megamo
9 mmr
10 scott
11 cannondale
12 giant
13 ktm
14 bmc
15 bottecchia
16 cervelo
17 colnago
18 coluer
19 conor
20 corratec

Las marcas de bicicletas de carretera más buscadas en Castilla y León.

1 canyon
2 mmr
3 orbea
4 trek
5 bh
6 bianchi
7 giant
8 scott
9 specialized
10 cube
11 megamo
12 berria
13 bmc
14 cannondale
15 ktm
16 lapierre
17 merida
18 bottecchia
19 cbk
20 cervelo

Las marcas de bicicletas de carretera más buscadas en Asturias.

1 canyon
2 mmr
3 bh
4 orbea
5 bianchi
6 trek
7 bmc
8 cannondale
9 cube
10 giant
11 megamo
12 scott
13 specialized
14 berria
15 bottecchia
16 cbk
17 cervelo
18 colnago
19 coluer
20 conor

Las marcas de bicicletas de carretera más buscadas en Cantabria.

1 canyon
2 mmr
3 bianchi
4 bh
5 orbea
6 megamo
7 scott
8 trek
9 berria
10 bmc
11 bottecchia
12 cannondale
13 cbk
14 cervelo
15 colnago
16 coluer
17 conor
18 corratec
19 cube
20 de rosa

Las marcas de bicicletas de carretera más buscadas en País Vasco.

1 bmc
2 orbea
3 canyon
4 bh
5 trek
6 bianchi
7 cannondale
8 giant
9 scott
10 specialized
11 megamo
12 mmr
13 cube
14 merida
15 pinarello
16 berria
17 bottecchia
18 cbk
19 cervelo
20 colnago

Las marcas de bicicletas de carretera más buscadas en Navarra.

1 bianchi
2 canyon
3 orbea
4 trek
5 berria
6 bh
7 bmc
8 bottecchia
9 cannondale
10 cbk
11 cervelo
12 colnago
13 coluer
14 conor
15 cube
16 de rosa
17 felt
18 focus
19 fuji
20 ghost

Las marcas de bicicletas de carretera más buscadas en La Rioja.

1 canyon
2 berria
3 bh
4 bianchi
5 bmc
6 bottecchia
7 cannondale
8 cervelo
9 colnago
10 coluer
11 conor
12 cube
13 felt
14 focus
15 fuji
16 ghost
17 giant
18 goka
19 ktm
20 lapierre

Las marcas de bicicletas de carretera más buscadas en Islas Canarias.

1 canyon
2 bh
3 bianchi
4 cannondale
5 orbea
6 scott
7 specialized
8 trek
9 canyon
10 berria
11 bmc
12 bottecchia
13 cervelo
14 colnago
15 coluer
16 conor
17 corratec
18 cube
19 felt
20 focus

Las marcas de bicicletas de carretera más buscadas en Islas Baleares.

1 canyon
2 orbea
3 trek
4 megamo
5 bh
6 bianchi
7 cannondale
8 scott
9 specialized
10 berria
11 bmc
12 bottecchia
13 cervelo
14 colnago
15 coluer
16 conor
17 corratec
18 cube
19 felt
20 focus

Las marcas de bicicletas de carretera más buscadas en Catalunya.

1 canyon
2 megamo
3 orbea
4 bianchi
5 scott
6 trek
7 specialized
8 bh
9 cannondale
10 giant
11 bmc
12 berria
13 cube
14 ktm
15 mmr
16 massi
17 merida
18 pinarello
19 cervelo
20 focus

Las marcas de bicicletas de carretera más buscadas en Aragón.

1 canyon
2 orbea
3 bh
4 bianchi
5 giant
6 megamo
7 scott
8 trek
9 berria
10 bmc
11 bottecchia
12 cannondale
13 cervelo
14 colnago
15 coluer
16 conor
17 cube
18 felt
19 focus
20 fuji

Las marcas de bicicletas de carretera más buscadas en Comunidad de Madrid.

1 canyon
2 orbea
3 trek
4 bianchi
5 bh
6 mmr
7 scott
8 specialized
9 giant
10 megamo
11 bmc
12 cannondale
13 cube
14 ktm
15 berria
16 lapierre
17 merida
18 pinarello
19 bottecchia
20 cervelo

Las marcas de bicicletas de carretera más buscadas en Comunidad Valenciana.

1 bianchi
2 canyon
3 orbea
4 trek
5 bh
6 giant
7 scott
8 specialized
9 cannondale
10 megamo
11 cube
12 mmr
13 berria
14 bmc
15 ktm
16 felt
17 merida
18 wilier
19 lapierre
20 pinarello

Las marcas de bicicletas de carretera más buscadas en Galicia.

1 canyon
2 bh
3 orbea
4 bianchi
5 giant
6 megamo
7 trek
8 cannondale
9 mmr
10 scott
11 specialized
12 berria
13 bmc
14 cube
15 ktm
16 merida
17 bottecchia
18 cbk
19 cervelo
20 colnago

Categorías
Noticias ciclismo master

Calendario ciclismo master 2022

Os presentamos el calendario de vueltas y pruebas de ciclismo master en versión masculina para 2022.

Será actualizado mensualmente.

Pruebas nacionales.

3ª Vuelta a España Master

Fecha: 22 a 28 mayo
Información oficial: https://www.vueltaespañamaster.es/

Pruebas por Provincias

Carreras Ciclismo Master en Alicante

DEESSA DIANA

Fecha: 05 de marzo 2022
Clase: 1.15.5
Información oficial:
Club organizador: MONTGO DENIA UC
Contacto: unionciclistamontgo@gmail.com

XXXVI VOLTA LA MARINA – TROFEU AJUNTAMENT D´ONDARA

Fecha: 06 de marzo 2022
Clase: 1.15.5
Información oficial:
Club organizador: LA MARINA CC.
Contacto: info@cclamarina.org

Carreras Ciclismo Master en Almería

I TROFEO CICLISTA LEVANTE ALMERIENSE

Fecha: 13 de marzo 2022
Clase: 1.18.1
Información oficial:
Club organizador: SDOMINGUEZ C.D.
Contacto: directortecnico@totalsportmediterranean.com

VI VUELTA CICLISTA A ALMERÍA

Fecha:
Etapa 1. 01/04/2022
Etapa 2. 02/04/2022
Etapa 3. 03/04/2022
Clase: 1.18.3
Información oficial:
Club organizador: SDOMINGUEZ C.D.
Contacto: sdominguezproducciones@gmail.com

II VUELTA CICLISTA A CARBONERAS

Carreras Ciclismo Master en Asturias

TROFEO MASTER EL FRANCO

Fecha: 19/06/2022
Clase: 1.18.1
Información oficial:
Club organizador: CASTROPOL DEPORTE C.D.B.
Contacto: castropoldeporte@castropol.es

CARRERA MASTER VILLAVICIOSA

Fecha: 03/07/2022
Clase: 1.18.5
Información oficial:
Club organizador: VILLAVICIOSA C.C.
Contacto: ccvillaviciosa@gmail.com

Carreras Ciclismo Master en Badajoz

56 CIRCUITO DEL GUADIANA

Fecha: 26/02/2022
Clase: 1.18.1
Información oficial:
Club organizador: GUADIANA P.C.
Contacto: pcguadiana@yahoo.es

II TROFEO CIUDAD DE BADAJOZ «RUBEN TANCO»

Fecha: 15/05/2022
Clase: 1.18.3
Información oficial:
Club organizador: FUNDACION CICLISTA DE CASTILLA
Contacto: gerencia@fucicam.org

Carreras Ciclismo Master en Baleares

XXVIII COPA EUROPA MASTERS

Fecha: 16/10/2022
Clase: 1.18.2
Información oficial:
Club organizador: UNISPORT CONSULTING
Contacto: info@unisportconsulting.com

I CRI SIX SENSES

Fecha: 05/11/2022
Clase: 1.18.3
Información oficial:
Club organizador: PORTINATX CYCLING TEAM CLUB CICLISTA
Contacto: portinatxcyclingteam@hotmail.com

Carreras Ciclismo Master en Burgos

GRAN PREMIO NORPETROL

Fecha: 11/06/2022
Clase: 1.18.1
Información oficial:
Club organizador: BRIVIESCA C.D.C.
Contacto: deportesbriviesca@ayto-briviesca.com

Carreras Ciclismo Master en Cantabria

VUELTA CICLISTA MASTER CANTABRIA

Fecha: 28/05/2022
Clase: 2.18.1
Información oficial:
Club organizador: TRUEBA UNION CICLISTA
Contacto: truebasport@hotmail.com

Carreras Ciclismo Master en Córdoba

XLVII GRAN PREMIO MONTEMAYOR

Fecha: 03/04/2022
Clase: 1.18.1
Información oficial:
Club organizador: PEÑA CICLISTA DE MONTEMAYOR C.D.
Contacto: p.ciclistamontemayor@hotmail.com

68º VUELTA CICLISTA A CARCABUEY

Fecha: 14/08/2022
Clase: 1.18.3
Información oficial:
Club organizador: PUERTO CEREZO C.D.C.
Contacto: jjtorresburgos@hotmail.com

Carreras Ciclismo Master en Jaén

V CLASICA CICLISTA CIUDAD DE CAZORLA COPA DE ESPAÑA

Fecha: 27/03/2022
Clase: 1.18.1
Información oficial:
Club organizador: AYTO. CAZORLA
Contacto: juventud@cazorla.es

Carreras Ciclismo Master en León

I VUELTA CICLISTA LEON MASTER

Fecha: 12/07/2022
Clase: 2.18.1
Información oficial:
Club organizador: LACIANA C.C.
Contacto: clubciclistalaciana@gmail.com

Carreras Ciclismo Master en Madrid

XXVII MEMORIAL DAVID MONTENEGRO

Fecha: 14/05/2022
Clase: 1.18.1
Información oficial:
Club organizador: ESCURIALENSE C.C.
Contacto: cc.escurialense@telefonica.net

Carreras Ciclismo Master en Palencia

XXIX TROFEO SANTIAGO

Fecha: 30/04/2022
Clase: 1.18.5
Información oficial:
Club organizador: DANISA C.D.C.
Contacto: danisapal@gmail.com

Carreras Ciclismo Master en Pontevedra

VI CHALLENGE AS RIAS BAIXAS

Fecha:
Etapa 1: 07/05/2022
Etapa 2: 08/05/2022
Clase: 1.18.3
Información oficial:
Club organizador: MASTER DA LOURIÑA C.
Contacto: masterdalourina@gmail.com

Carreras Ciclismo Master en Soria

COPA ESPAÑA MASTER GP VIII TROFEO FUENCALIENTE

Fecha: 07/05/2022
Clase: 1.18.1
Información oficial:
Club organizador: SPORT NAVALENO C.D.
Contacto: ironluco@hotmail.com

LI TROFEO VILLA DE ALMAZAN

Fecha: 31/08/2022
Clase: 1.18.3
Información oficial:
Club organizador: ADNAMANTINO C.D.C.
Contacto:acadnamantina@gmail.com

Carreras Ciclismo Master en Toledo

XXI TROFEO FIESTAS DEL AUSENTE

Fecha: 23/04/2022
Clase: 1.18.1
Información oficial:
Club organizador: FUNDACION CICLISTA DE CASTILLA
Contacto: gerencia@fucicam.org

Categorías
Noticias ciclismo master

Bicicletas de carretera. Las marcas más buscadas en España.

España está petada de ciclistas de carretera. Es un deporte que a todos nos llena y nos apasiona. Unos competimos en ciclismo master. Otros simplemente salen en grupeta los fines de semana. Otros hacen triatlones. Es una pasión lo que sentimos por este deporte/hobby.

Y hablando de pasiones….

¿Qué despierta más pasiones que hablar de marcas de bicicleta? He conocido a ciclistas decir que «nunca se comprarían una bicicleta de la marca X» o que simplemente por lleva una bicicleta de la marca «X» ya generan más watts.

Y dentro de esta temática me gustaría aportar con esta investigación sobre las búsquedas sobre las marcas de bicicletas de carretera en España.

Vamos a ello!

-¿Qué marcas de bicicletas son las más buscadas en España?
-¿Qué marca de bicicletas española es la preferida por los ciclistas y las ciclistas de España?


Mis libros preferidos sobre entrenamiento de ciclismo aquí.

Las marcas de bicicletas de carretera más buscadas en España

Analizamos un total de 49 marcas de bicicletas de carretera. Y, la verdad, los resultados son sorprendentes.

Las marcas de bicicletas de carretera más buscadas en España
Número de búsquedas mensuales 2021
Fuente: Ahrefs

Curioso, ¿verdad? Algunos datos muy interesantes.

  • Canyon lo peta. Casi 2000 búsquedas mensuales en España según la herramienta Ahrefs.
  • Orbea es una marca más buscada en España que Specialized. Esto puede ser bastante chocante si vives en una ciudad como Barcelona donde se ven por ejemplo muchas más Specialized o Bianchi que bicicletas Orbea.
  • Las marcas de bicicletas de carretera españolas son bastante populares. Megamo, BH y Orbea están entre las 10 marcas más buscadas en España a nivel general.
  • Que un equipo de ciclismo profesional lleve una determinada marca no implica necesariamente que esa marca tenga mucha popularidad. Fijaros si no en Colnago o Cervelo, marcas que tienen poquísima cuota de búsqueda en España si atendemos a los datos de búsquedas en Google. Si bien, conviene destacar que también son marcas más caras generalmente.
  • Tener precios de entrada más baratos, te asegura más popularidad. Esta claro que marcas grandes como Giant, Canyon, Mérida, Trek, Bianchi, Specialized… que siempre ofrecen modelos más económicos de entrada , por lo general en aluminio

Estad atentos porque pronto publicaremos las marcas preferidas de cada Comunidad Autónoma.

¿Se mantendrán estas tendencias? Será siendo Canyon la marca más búscada en distintas partes de España.

¿Tendrá más peso una marca como Orbea en el páis vasco o MMR en Asturias, sus lugares de origen?

¿Hay diferencias en cuanto el norte y el sur de España?

Pronto lo veremos!